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又是芯片卡脖子！大眾中國要停產？官方回應來了
疫情影響下，全球芯片供應迎來短缺潮。這次遇到斷供危機的是汽車制造商。12月4日，有消息稱，全球半導體芯片供應緊張已經蔓延至汽車行業，并導致一汽大眾和上汽大眾出現停產的情況。 大眾中國回應稱，雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法。...
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福州夜間公交全部停運？官方回應
11月15日，福州市人民政府網站發布公告，夜班1號線、2號線公交車宣布停運。福州市道運中心相關負責人表示，即將停運的夜班1號線、夜班2號線已運營15年，隨著近年來交通越來越發達，這兩條線路的空載率很高，有時整晚上都難見一名乘客，為了合理利用公交資源，22日起終止兩條線路的運營。...
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保定市多條公交停運，官方回應：暫無力恢復
保定市一網友表示，家門口唯一一輛18路公交車一直停運，出行沒公交車可坐。保定市公共交通有限公司6月27日回復稱，自2020年初新冠疫情發生以來，公交客運量驟降，公交運營收入不足正常經營的30%，以公交目前經營現狀，暫無力恢復包括18路在內的臨時停運線路運營，在公交運力、財力允許的情況下，公交公司需優...
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韓國芯片巨頭要出售中國工廠？官方回應來了
北京時間1月23日，美國媒體周一發文稱，受到美國芯片限制規定的影響，韓國芯片巨頭SK海力士在中國大連的工廠前途未卜。美媒認為，SK海力士可能會考慮出售這家工廠。對此，SK海力士予以否認。...
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國產高端自行車被“卡脖子”
騎行運動的火熱帶動著整個自行車產業的發展。面對這一波洶涌的運動騎行熱潮，國產品牌遠遠沒有準備好。每年中國自行車產量占全球近7成，但核心零部件變速器長期依賴進口。禧瑪諾和速聯兩家變速器企業在全球申請了五六千件專利，在中國的專利數量也超過了2400個，幾乎封死了后來者的追趕之路。...
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“托管”了！中融信托公告回應停兌風波
9月15日晚間，中融信托公告稱，受內外部多重因素影響，公司部分信托產品無法按期兌付。為提升公司經營管理效能，公司與建信信托有限責任公司、中信信托有限責任公司簽訂了《委托管理服務協議》，聘請上述兩家公司為公司經營管理提供專業服務。...
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中國水果種子會不會面臨“卡脖子”？
正遭受西方輪番制裁的產糧大國俄羅斯，種子依然面臨被西方“卡脖子”問題，給多國敲響警鐘。就中國而言，多名專家表示，目前水稻、小麥、大豆等“中國糧”已經用上了中國種子，但還有一些農作物的種源仍然依賴進口，其中就包括柑橘、蘋果、草莓等餐桌上常見的水果。四川農業大學園藝學院副院長龔榮高表示，雖然前期以高校與...
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又是波音，兩天三起事故
據CCTV國際時訊官方微博，當地時間5月9日凌晨，在塞內加爾首都達喀爾的機場，一架波音737-300型客機在起飛時沖出跑道，嚴重受損。機上共有85人，包括79名乘客和6名機組成員，其中11人受傷，多人傷勢嚴重。兩日之內，波音已經連出了三起事故。...
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中超冠軍停運，為什么我依然看好投資體育俱樂部？
一個足球俱樂部應該首先是屬于這個城市的，然后屬于這里的居民，再聚焦一些就是這個城市喜歡足球的居民。中國消費能力和城市化進程一直在飛速前進，從長期看，體育俱樂部依然是一個很有價值的投資標的。...
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安徽重磅官宣：3年內就業率未達60%的專業停招！
近日，安徽省人民政府關于印發《深化高校學科專業結構改革服務產業創新發展實施方案（2022—2025年）的通知》。通知提出，控制社會需求不足、就業去向落實率低的學科專業招生規模，連續3年就業去向落實率低于60%的專業暫停招生。專業結構大幅調整，哪些專業可能因就業落實率表現不佳成“高危”專業？這些“亮紅...
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